中欧：中欧经济增速跑赢西欧 但劳动力外流仍是心头大患
受益于低利率和欧元区其他国家外部需求的增加多特蒙德：强劲挑战下必须全力以赴，再加上家庭消费支出上升多特蒙德：强劲挑战下必须全力以赴，中欧国家经济持续快速扩张并超过了西欧国家。不过经济学家警告称多特蒙德：强劲挑战下必须全力以赴，劳动力外流是该地区未来经济增长面临的一大挑战。
欧盟统计局周三公布的国内生产总值（GDP）初值数据显示，今年第二季度，罗马尼亚经济同比增长5.乐竟体育7%，增速居欧元区之首。捷克（4.5%）、波兰（4.4%）、匈牙利（3.6%）、斯洛伐克（3.1%）也录得强劲增长。相比之下，经季节因素调整后，欧盟28国二季度经济同比增长2.3%。
“多特蒙德：强劲挑战下必须全力以赴我们明显需要详细解读，但中欧的经济接近繁荣区间……周期性复苏顺利进行，我们预期接下来几个季度继续会有强劲的数据。”英国《金融时报》援引花旗银行驻华沙经济学家卡利什（Piotr Kalisz）的话说。
中欧经济强劲增长的部分原因是，随着经济持续复苏，欧元区其他国家的需求增加。斯洛伐克和匈牙利等国与德国产业供应链融合紧密，随着德国经济以2014年以来最快的速度增长，这些国家也跟着受益。随着该地区的低失业率带动薪资上涨并鼓励家庭消费，中欧各国的国内需求也在增加。
经济学家还表示，中欧国家经济目前的扩张速度也受到政府支出带动，比如波兰的“500+”项目每月支付给生下二胎和更多孩子的波兰家庭500兹罗提（约合人民币917元）。不过，他们认为这样的财政刺激恐难以为继。
荷兰合作银行（Rabobank Groep）经济学家马蒂斯（Piotr Matys）说：“罗马尼亚绝对表现出色，但增长质量没有那么惊艳，因为经济主要依靠政府财政刺激支撑。这就意味着，当财政政策的正面影响退去、出口和投资仍然疲软的时候，目前的增速或不可持续。”
马蒂斯说，波兰也面临类似境况，该国政府引入了大量的政策来支持家庭，增加家庭收入，但除非投资也增加，否则波兰的经济增长可能在2018年显露疲态。
另一方面，货币政策可能也不会一直维持目前的宽松状态。捷克央行本月初实施了金融危机以来的首次加息。经济学家预期，该地区其他国家最终也会追随加息。
“如果你看一下欧洲近几年的货币政策，利率已经降至历史低位，因此，我们现在看到的增长部分是（货币政策）不断刺激的结果……但利率在某一时刻会再次上升，这是可能降低中欧经济增长的一个因素。”卡利什说。
中欧国家面临的最大挑战还不是上述这些因素，而是其人口状况。除人口老龄化外，2004年后，中欧年轻工人大量外流到西欧，这已经导致该地区出现劳动力短缺。经济学家警告称，这种情况可能恶化。
“人口状况是这一地区的一大担忧……而这不是一朝一夕就能改变的事情。”卡利什说。
国际货币基金组织（IMF）在今年7月的《世界经济展望》报告中预期，欧洲新兴和发展中经济体2017年经济增速预期达到3.5%，而2018年将下降至3.2%。（来源：界面新闻）
【点评】中欧国家大致包括波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德国、奥地利、瑞士、斯洛文尼亚，罗马尼亚，列支敦士登。随着西欧市场的成熟和饱和，中东欧市场逐渐被看好为世界最具有潜力的区域。随着西欧市场的成熟和饱和，中东欧市场逐渐被看好为世界最具有潜力的区域。尽管中欧的经济受到欧洲主体经济减速的牵制，但中欧将成为第一个克服当前经济衰退的地区。中欧地区国家的政府已经启动了反经济衰退的措施，相对良好的经济环境使中欧成为海外出口商依然感兴趣的市场。（来源：普华永道）
地中海：“一带一路”倡议推动地中海航运增长
意大利联合圣保罗银行发布第四期《意大利海洋经济》研究报告。报告专门用一个章节分析了“一带一路”倡议对地中海航运及意大利进出口贸易的积极影响。
报告指出，在中国加大对“一带一路”沿线国家基础设施建设投资的背景下，地中海航运预期将以每年3%的平均增速稳定增长，航运能力将达到5500万标准箱。如果意大利各港口航运增速与地中海航运增速相同，到2020年，意大利货物年吞吐量有望增长250万至300万标准箱，总值将达到1300万标准箱。报告认为，“一带一路”倡议为地中海航运带来的积极效应是显而易见的。2012年至今，地中海集装箱货船数量就已增长了21%。与此同时，海运贸易增长将使意大利成为直接受益者。报告分析指出，受益于“一带一路”倡议，意大利2017年至2020年间的商品出口额将增长60亿欧元。
报告称，世界范围内的海路运输量首次超过100亿吨，地中海海运量则占据20%。到2030年，世界海路运输量预期将达到170亿吨。研究报告负责人马西莫称，报告明确反映出地中海已成为世界地缘经济的一大中心，南地中海—苏伊士湾—中国这一货运线路已成为世界最繁忙的货运航段。作为地中海沿岸国家，意大利有着得天独厚的地理优势。
该研究报告由联合圣保罗银行与鹿特丹大学、汉堡物流大学、上海国际航运研究中心等高校和科研机构共同完成。（来源：光明日报）
【点评】海运作为最重要的国际贸易运输方式，与其它运输方式相比，拥有不可比拟的巨大优势。海运是最能体现“一带一路”开放共享精神的国际贸易运输方式。“一带一路”在合作理念、合作空间、合作领域和合作方式上均具有开放包容的特征，而海运尤其是国际集装箱班轮运输特别有利于合作空间的开放性。（来源：普华永道）
俄罗斯：中国华信正初步洽购俄罗斯石油公司股权
中国华信正在初步洽谈购买俄罗斯石油公司（简称俄油）股权。
消息人士指出，两家公司的高阶主管进行了初步讨论，7月以来中国华信董事长叶简明和俄罗斯石油公司执行长谢钦已经两度磋商。
目前尚不清楚中国华信投资俄油的规模，是要购买新股还是购买俄油母公司现有股权也不明朗。一名熟知俄油的消息人士称，俄油对于出售零售业务股权给中国华信抱持开放态度多特蒙德：强劲挑战下必须全力以赴；俄油零售业务包含近3000个加油站、约150个储油据点以及超过1000艘汽油油轮。（来源：Reuters）
【点评】俄罗斯石油天然气资源很丰富,已成为外国投资开发的重要国家。中国要缓解经济发展的资源约束,在对外能源合作中加强与地缘接近的世界油气出口大国俄罗斯的合作是必然的选择。特别是在当前金融危机背景下,俄罗斯的对外能源政策方向正在发生变化,中国已成为俄罗斯发展能源外交关系的战略重点。（来源：普华永道）
香港：马云持股的云锋金融收购美国万通保险亚洲子公司
由阿里巴巴集团创始人马云掌控的私募股权投资公司云锋金融近日公告，将与其他几家亚洲投资者一起收购美国万通国际位于香港的美国万通保险亚洲有限公司（万通亚洲），其中云峰金融会直接持有万通亚洲60%的股权。
这笔交易是马云作为在中国领先的第三方支付服务支付宝运营产品——蚂蚁金服后，建立全球金融服务帝国的又一步骤。万通保险将为马云的已经令人印象深刻的金融服务兵库中添加保险和年金产品。这些产品在寻求海外多元化的中国投资者中已经非常受欢迎。 马云和蚂蚁金服作为该交易的共同投资者。以后可以通过进入万通保险在亚洲的客户网络和分销渠道，提供更有价值的交叉销售。（来源：China Money Network）
【点评】中国企业长期在海外并购大洒金钱，但对海外市场认知有限，往往换来嘲讽和耻笑。因此，如何更精明运用资金对中国企业也是一大挑战，其中一种方法就是能找到能信任，又对当地市场熟悉的合作伙伴。（来源：普华永道）
（本文及文中图片仅供参考，不代表本站及本行观点，均来自网络）来源：走出去服务港
免责声明：本公众号不以盈利为目的，内容仅供参考，我们对信息不作任何保证和承诺。如需转载，请注明出处和保持信息完整性。如有未注明作者及出处信息或图片，请版权所有者联系我们，我们将及时补上，感谢您的辛勤创作。凡注明为其他媒体来源信息，均为转载自相关媒体，转载并不代表我们赞同其观点，也不对其真实性负责。
发表评论