距里约奥运会还有一年，大不列颠车队几乎在每一个赛事中都状态上佳。
在2012年，维金斯从环法以来一直保持好状态直至奥运会。图片©Getty Images Sport
Ina-Yoko Teutenberg 在2012年伦敦奥运会公路赛上暴雨中集团冲刺里获得第四名。图片©Bettini Photo
奥运会公路赛冠军是Marianne Vos 个人2012年赛季众多出色意大利运动员在自行车比赛中斩获金银牌的乐竟体育表现之一。图片©法新社2016年里约热内卢奥运会开幕倒计时一周年之际，大不列颠车队肩负着艰巨意大利运动员在自行车比赛中斩获金银牌的任务，目标是与在伦敦奥运会自行车赛事中狂揽12个奖牌的表现持平，其中至少拿到8枚金牌。如果他们能够实现这一愿景，则意味着其他国家连拿一块金牌都做不到。
时下对于能达到那种成绩的可能性被打上意大利运动员在自行车比赛中斩获金银牌了一个问号，尤其是当我们把大不列颠车队在今年世界场地车锦标赛中的表现考虑进去时。自2001年始，英国车队首次在榜上没有赢得任何奖牌，这导致了诸多其统治时代已逝的言论。
然而，在巴黎自行车世锦赛结束6个月后，大不列颠车队技术总监Shane Sutton对里约奥运会的前景感到乐观，他在曼彻斯特国家自行车中心对媒体说：“我们在所有项目上都颇具竞争力，尤其是在女子小轮车赛和女子争先赛，而对于后者我们将有Becky James这一选手强势回归。她正不断取得进步，而我期待她能回到在明斯克的状态（在2013年她曾获得争先赛和凯林赛世界冠军）。”
Sutton承认：“我们现在状态不错而且还有一年时间，但半年前我的想法与此不同。新的教练和后勤人员花了一段时间适应彼此，但目前已经磨合完毕。举国上下都期待着我们的表现而我有信心获得不错的表现。”
至于每一项目的候选人情况，总教练Ian Dyer解释到在争先赛中名额上的变化意味着英国队在里约的男子争先赛和凯林赛中应该守住两个名额。他说到：“这与上次不同，我们曾在北京奥运会男子追逐赛中获得两个参赛名额，那是 Jason (Kenny) 和 Chris (Hoy) 出战争先赛，而Ross (Edgar) 和 Chris 则角逐男子凯林赛。”
“我们已经实现了在我们本土利用主场优势获得世界冠军。我们已在伦敦优先举办争先赛和凯林赛的选拔赛，但如今这些赛事已经重新开始，为准备追逐赛和凯林赛的两个名额。”
而在女子争先赛方面则不尽如人意。如今英国因排名在欧洲前五之外而在争先赛和凯林赛无法获得两名参赛资格。Dyer解释：“目前我们女子争先赛世界排名第九而在欧洲仅排第六，这让我们无法得到团体竞速赛的名额，而仅仅在争先赛和凯林赛各得一个名额。”
“毋庸置疑，我们正在为取得团体竞速赛的资格而努力。应该说近年来中国和俄罗斯在团体竞速赛中表现优异，因而奖牌较过往看起来更难取得了。”
Dyer和Sutton一样，也受到Becky James 伤势恢复和Shanaze Reade从美国（BMX小轮车竞速赛）归来的鼓舞并已建起了女子追逐赛的架构。“她们的确在训练期间给我们带来了动力，所以我们对于获得女子竞速赛团队和在争先赛与凯林赛的个人名额充满信心。”
对于追逐赛项目则毫无悬念，英国自行车男队在世界和欧洲均排名第一，女队则世界第二欧洲第一。他们也正努力保住男女子组的全部项目的名额。
公路赛的资格争取前景也良好。Dyer说：“弗鲁姆在环法上获胜后，我们现在男子组排名第二。作为前五的国家，我们在公路赛中得到五个名额，在计时赛中得到一个名额。”女子组如今在积分榜上排第八，这可以让她们保住公路车上的三个名额和一个计时赛上的名额。
The Rio Test Events
近期里约举行了其第一场测试赛，而有望赢得奥运铁人三项的选手们将在这壮观的场地上进行对抗。公路测试赛会在两周内进行，据说其场地符合爬坡手的口味。Dyer说：“我们正希望让一个团队去参加，虽然没有女子组比赛，但显然Lizzie (Armitstead) 对于公路赛的前景颇感激动，因此我们也将让她与我们的女子精英组教练一起乘坐队车，使其有机会近距离观察赛道。”
BMX测试赛在十月的第一周举行，而山地车测试赛会在随后一周进行。然而，场地赛骑手们得等到一年后伦敦世锦赛举行完才能一睹里约赛的场地，因该场地仍在建设伊始。
Dyer说：“目前有人向我保证赛道建设已有一定进展。我听说现在有些台柱已经建起，但施工人员仍能开着卡车车进进出出，整个建设仍未成型。但我希望我们能在三月份进去，或许带一个小队前去踩点，但我觉得根据他们的建设进度表我们的行程会非常紧凑，而测试赛或许会改期。”
“但场地赛选手们都经验丰富，只要我们能有机会以某些形式前去踩点，比如最后一天绕着木质环形赛道走上250米，那么我们在比赛前将能获取足够的信息。” The road beyond Rio永不止步，英国车队已经筹划着2020年东京奥运会和之后的赛事了。项目主管Andy Harrison指出组织系统科学的策略将研究英国车队如何带来更具冲击力的表现。
他指出：“Room X将是其最可视的部分。它将提供促进我们研究与创新结合的能力，其连接的不仅是人体科学，还同步进行了另一股R&I研究潮流，而这些部分我们已经将其与航空和工程结合。”
“以往该项目在发展自行车设计和空气动力学上的竞争性优势上表现突出。我们将看到，里约赛和而后的赛事中的竞争性优势在于我们开始把支持性零件组合起来，创造出新的内容，并整体应用在骑手及其教练身上。”
该项目的其中一个关键部分是其今年稍后在意大利进行的欧洲训练计划的启动和发展。“这并不是对一枚旧模型在炒冷饭，这一空间将不仅成为骑手和团队人员驻扎的一个基地，还将是我们培养他们的平台。”
“我们在意大利相中的地区不仅有场地赛道，BMX训练设施，山地车林道，还具有海拔条件，这将有助于我们在意大利创造一个多元训练中心，而不像之前那样是基于男子耐力训练的考虑。”
说到这个话题，Shane Sutton说英国让车手更换训练环境并非偶然，因为车手们包括卡文迪什、斯坦纳德、肯诺, 托马斯、克兰西和布尔克此前在意大利已经有了一个基地。
“我们花了很长时间艰难地寻求适合我们的方案，也相信把曼彻斯特的某些研究项目部分分割出来并将其安置在欧洲是一个正确的方式，因为让他们停留在此对于他们来说太舒适了。”Sutton申明道。
原作者以及原链接：Pete Cossins
发表评论